零跑C10与深蓝S7，都是增程，谁更符合当下市场需求

随着新能源汽车市场的日益繁荣，消费者对于车辆的选择也愈发挑剔。尤其是增程车型，越来越收到关注，不过如果说更符合消费者需求的自然是20万以下市场，对于消费者来说这个价位更容易控制预算。

而从这个价位来看，零跑C10和深蓝S7是目前市场上唯二的存在，那个么两款车更符合消费者的需求？关键要看以下几点。

从价格层面来看，零跑C10增程版与深蓝S7荣耀版在售价上确实相差不大，零跑C10增程版的售价区间为13.58万-16.58万元，而深蓝S7荣耀版的售价则在13.99万元-14.99万元之间。然而，当我们考虑到这两款车型的新旧程度和技术更新时，零跑C10的优势便凸显出来。

零跑C10作为今年上市的新车，无疑在技术和配置上更加先进。新车的研发往往集成了最新的科技成果，无论是动力系统的优化，还是智能驾驶辅助系统的升级，都代表了当前汽车制造业的最高水平。而深蓝S7作为去年上市的小改款车型，虽然在某些方面也有改进，但整体而言，其技术和配置已经相对成熟，与新车相比可能略显不足。而对于新能源车型来说，技术和配置的核心关键其实就是纯电续航和智能化。

在续航方面，零跑C10和深蓝S7两款增程车型均展现出了令人满意的性能。然而，当我们从纯电续航这一关键指标进行细致对比时，不难发现零跑C10在这一方面展现出了更为出色的表现。

首先，零跑C10的电池容量达到了28.4度，这一数值相较于深蓝S7的18.99度电池而言，显然更为可观。正因为有了更大容量的电池作为支撑，零跑C10能够提供高达210公里的纯电续航，这一数据在同类车型中无疑是相当出色的。而深蓝S7虽然也具备了一定的纯电续航能力，但其121公里的续航表现相比之下就显得有些逊色了。

对于日常通勤来说，纯电续航能力的强弱直接影响到消费者的使用体验。零跑C10凭借其长达210公里的纯电续航，完全可以满足大多数消费者日常通勤的需求。不仅如此，即使在纯电模式下，零跑C10也具备进行短途智驾的能力。例如，从上海到苏州这样的短途旅行，完全可以在纯电模式下轻松完成，无需频繁充电或切换至燃油模式，极大地提升了出行的便捷性和舒适性。

而深蓝S7虽然也具备一定的纯电续航能力，但121公里的续航表现显然难以满足更多消费者的需求。尤其是在面对长途出行或特殊用车场景时，深蓝S7的纯电续航能力可能会成为制约其使用体验的瓶颈。

接下来我们将目光锁定在智能化上，在这个科技飞速发展的时代，智能化已经成为了汽车市场的核心竞争力之一。对于新势力车型而言，智能化更是它们抢夺市场份额的重要条件。在这方面，零跑C10作为一款2024年的全新车型，其优势就更为明显了。

从智享版开始，零跑C10就采用了目前最新的8295芯片。与深蓝S7所使用的8155芯片相比，8295芯片在算力上有着质的飞跃。这意味着零跑C10在数据处理和运算速度方面更具优势，能够为用户提供更加流畅、智能的用车体验。无论是导航、语音识别还是其他智能功能，零跑C10都能够迅速、准确地响应用户的需求，为用户带来前所未有的便捷感。

除了强大的芯片支持，零跑C10还配备了激光雷达等大量感知元件。这些感知元件能够实时获取车辆周围的环境信息，为智能驾驶提供坚实的数据基础。配合Orin X芯片，零跑C10能够实现包括NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航等25项智驾辅助功能，这些功能不仅提升了驾驶的安全性，也极大地提升了驾驶的舒适度和便捷性。

相比之下，深蓝S7虽然也具备一定的智驾功能，但由于其发布时间较早，在智能化程度上仍逊色于零跑C10。深蓝S7的高阶智驾版车型S7i虽然也采用了先进的智能驾驶技术，但在芯片算力、感知元件配置以及智驾功能数量等方面，都难以与零跑C10相抗衡，毕竟8155和8295相比是落后一代的产品。

最后，从国人的审美角度来说，毕竟买车也是要看脸的。相对来说零跑C10展现了更符合国人低调内敛的审美风格。其外观线条流畅，造型简洁大方，给人一种稳重而不失时尚的感觉。相比之下，深蓝S7的设计更为张扬，虽然具有一定的辨识度，但可能并不适合所有消费者的审美。

在车内设计方面，深蓝S7取消了传统的仪表盘设计，采用AR-HUD技术，虽然具有科技感，但需要时间适应，对于大部分消费者来说可能并不习惯。而零跑C10则采用了液晶仪表盘和中控大屏的组合，既满足了消费者的审美需求，又提供了更为直观便捷的操作体验。

写在最后:

综上所述，零跑C10在价格、设计、续航和智能化等方面均展现出显著优势。作为市场上的新贵车型，零跑C10无疑为消费者提供了一个更加优质、智能的选择。深蓝S7自然也很强，但是毕竟是去年的产品，单单一个芯片就很难和零跑C10竞争，如果只看当下的话，零跑C10更符合如今2024年的市场需要。

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