比法拉利加速更快，配四电机悬架可升降，仰望U9售168万

在电动化和智能化的双重加持下，中国品牌汽车正在拿下一个又一个的价格高地，油车时代冲击的是20万的价格天花板，而现在则迈向了200万这一新目标了。

2月25日，仰望汽车第二款新车——仰望U9正式上市，售价168万元，成为中国品牌量产超跑的价格天花板。仰望U9最大马力超过1300Ps，最大扭矩1680N·m，实测0-100km/h加速成绩可达2.36s，0-400m加速成绩仅为9.78s。从性能参数来看，仰望U9已经跨入顶级超跑的行列。

中国品牌量产超跑价格天花板

一直以来，中国品牌汽车都有一个超跑梦，包括吉利美人豹、中华酷宝到后面的前途K50等，而仰望U9的推出，不仅刷新了价格的天花板，同时在新技术的应用上，也是做到了中国品牌的最高水平。

仰望U9搭载易四方和云辇X两大核心技术，其中易四方是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，简单理解就是系统可以独立控制调整单轮的扭矩，替代了传统跑车上限滑差速器，可以实现最佳的四轮独立扭矩分配，这在赛道驾驶时优势会非常明显。

云辇-X智能全主动车身控制系统的首次搭载，让仰望U9最大调节行程达到75mm，通过减速带时也不会擦伤底盘，日常使用也更加方便。此外，单轴举升速率快至500mm/s，单轮最大举升力超过1吨，甚至可以让U9原地起跳，并且它还能跟随音乐起舞。

在性能参数上，仰望U9整车最大马力超过1300Ps，最大扭矩1680N·m，实测0-100km/h加速成绩可达2.36s，0-400m加速成绩仅为9.78秒，实测极速已经达到309.19km/h。在上海国际赛车场的测试中，仰望U9跑出了2分17秒65的测试圈速，这个成绩或许跟F1赛车比有差距，但要知道仰望U9的重量是接近2.5吨。

针对赛道中制动系统高温的工况，仰望U9设计了专门的气动套件及冷却风道，使制动盘散热风量提升3倍。同时全系标配自研的碳陶制动盘，降低簧下质量同时避免高温造成制动性能衰减。

作为一款纯电车型，仰望U9还具备不限次数、不会衰减的弹射起步能力，也就是说80度的比亚迪刀片电池能够持续最大功率放电，同时电机高速运转也不会过热保护，这确实需要拿出看家本领的。仰望U9量身定制了整车的热管理系统，最大冷却能力提升100%，配置双枪超充技术，具备最高500kW的充电功率，从30%充电到80%仅需10分钟。

更智能的大玩具

法拉利、兰博基尼等品牌的超跑驾驶体验出色，但在智能化方面的表现不能说为零，但也差不多。而仰望U9不仅是性能突出，在智能化方面也同样无短板。

在智能座舱上，最值得说的就是智能竞速助手，系统已经录入了全国近30条场地赛道，可以帮助驾驶者掌握赛道排行数据，自主调整动力设置。竞速助手搭载的高精组合定位可实现0.01秒的圈速计时精度，完美实现赛事级数据回放。可以精准复盘比赛数据，直观呈现比赛状态，一键分享比赛数据，帮助车手从每一次赛道经历中获得提升，而其他超跑都需要借助第三方的软件来实现这个功能。

仰望U9配置DiPilot智驾系统，800w像素的双目摄像头可实时预扫描前方路面，并依此自动调节悬挂软硬，让用户不再需要频繁刹车减速。在停车入库时，有了易四方技术加持，能够在狭小空间内实现侧方车位绕轮旋转入库、垂直车位绕质心旋转入库，同时还支持遥控泊车。

仰望U9通过大量可自定义设置的模块灵活调用，创造多场景、多模式的拟人化互动表达，首批量产交付时会标配“跳舞模式”、“随心展示”和“赛道热身”三个“可玩”功能，一键开启即可成为全场焦点。

168万交个朋友

法拉利、兰博基尼等品牌的超跑驾驶体验出色，但在智能化方面的表现不能说为零，但也差不了多少。

仰望U9外观设计确实也是拿得出手的，而从上面的介绍也不难看出，它也不是个样子货，是有真实力的。168万的售价也不是要卖给普通人的，这跟仰望U8不一样了，能消费这个产品的肯定是跨圈层了。

仰望U9是国内首次运用碳纤维作为车身结构件的量产车型，整车碳纤维用量超过110kg，是目前全球最大的单体壳碳舱。整车扭转刚度实测达到54425N·m/°，顶盖抗压载荷单侧超过11吨，保障驾驶者的安全。

总的来说，仰望U9已经超脱了样子货的范畴，是一款具备一定实力的超跑，唯一的短板就是品牌和产品都比较新，缺少历史的沉淀和产品的长期验证，相信以仰望为代表的中国品牌会慢慢补齐这个短板！

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