七部门放大招，支持扩大新能源汽车消费！产业销量猛增，两龙头盈利突破百亿，

中国新能源汽车开始迈入了规模化、全球化的高质量发展新阶段。

汽车行业稳增长方案出台

9月1日，工业和信息化部等七部门印发《汽车行业稳增长工作方案》(下文简称《方案》)，支持扩大新能源汽车消费。各地不得新增汽车限购措施，鼓励实施汽车限购地区在2022年购车指标基础上增加一定数量购车指标，进一步促进汽车消费。

《方案》表示，组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，加快城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送等领域新能源汽车推广应用，研究探索推广区域货运重卡零排放试点，进一步提升公共领域车辆电动化水平。组织开展新能源汽车下乡活动，鼓励企业开发更多先进适用车型，充分挖掘农村地区消费潜力。鼓励开展新能源汽车换电模式应用，推动新能源汽车与能源深度融合发展。

《方案》提出，力争2023全年实现汽车销量2700万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量900万辆左右，同比增长约30%；汽车制造业增加值同比增长5%左右。2024年，汽车行业运行保持在合理区间，产业发展质量效益进一步提升。

新能源汽车产业延续增长态势

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。中国汽车工业协会常务副会长付炳锋认为，在产业化、市场化的基础上，中国新能源汽车开始迈入了规模化、全球化的高质量发展新阶段。

据统计，2022年，自主品牌新能源乘用车国内市场销售占比达到了79.9%。今年上半年，新能源汽车的出口量为53.4万辆，同比增长了1.6倍。

据中国汽车工业协会发布数据显示，2023年7月，中国新能源汽车产销分别完成80.5万辆和78万辆，同比分别增长30.6%和31.6%，市场占有率达32.7%。1月至7月，新能源汽车产销分别完成459.1万辆和452.6万辆，同比分别增长40%和41.7%，市场占有率达29%。

新能源汽车概念股

业绩增速远超A股整体

在行业高景气带动下，A股新能源汽车板块上市公司业绩再上新台阶。

证券时报·数据宝统计，今年上半年，新能源汽车概念股实现总营收1.54万亿元，同比增长24.59%，高出同期A股整体水平22.02个百分点；实现净利润899.3亿元，同比增长14.56%，高出A股整体水平18.88个百分点。

20只新能源汽车概念股上半年净利润超10亿元。动力电池龙头宁德时代、整车龙头比亚迪净利润分别为207.17亿元、109.54亿元，均首次迈过百亿大关，创下同期历史新高。盈利金额靠前的还有长安汽车、上汽集团、天齐锂业、赣锋锂业、广汽集团等。

与去年同期相比，超六成新能源汽车概念股净利润同比增长或扭亏为盈。宇通客车、方正电机、均胜电子、奥特佳、江淮汽车、金龙汽车上半年净利润实现扭亏为盈。

国轩高科、比亚迪、福田汽车、宁德时代、一汽解放等净利润增速靠前。国轩高科实现净利润2.09亿元，同比增长223.75%，净利润增速排在首位。报告期内，受益于新能源行业快速发展，动力锂电池市场需求旺盛，公司新建产能逐步投产，供货能力进一步加强；同时公司积极布局动力锂电池上游产业，成本控制能力提升，净利润实现大幅增长。

北上资金加仓绩优概念股

二级市场表现来看，今年以来，新能源汽车概念股平均上涨0.03%，跑输同期上证指数。

多只产业上游龙头累计下跌，雅化集团、赣锋锂业、星源材质、亿纬锂能、恩捷股份等年内跌幅超30%。汽车零部件及整车股如宇通客车、银轮股份、三花智控、双环传动、新泉股份等涨幅居前。

资金面上，近期部分绩优新能源汽车概念股获得北上资金加仓。数据宝统计，按照区间成交均价计算，北上资金8月以来增持超亿元的有7股，分别是宁德时代、三花智控、宏发股份、双环传动、江淮汽车、宇通客车、均胜电子，这些股票上半年净利润均实现同比增长。北上资金增持金额最高的是宁德时代，8月累计增持达到33.43亿元。

由于行业的高景气等原因，不少新能源汽车概念股仍获机构扎堆关注。数据宝统计，41只概念股获得5家以上机构“积极型”评级。根据5家以上机构一致预测，最新收盘价与一致目标价相比，13股上涨空间逾50%。

多氟多上涨空间119.49%排在首位。公司二季度归母净利润环比改善，一方面是六氟磷酸锂市场价二季度环比回升，另一方面是由于公司二季度加快产能释放节奏，六氟磷酸锂产销量进一步提升。

华安证券最新研报指出，多氟多已经成功实现六氟磷酸钠的产业化量产，同时，公司提供钠电池电解液相关研发服务，客户已经涵盖所有主流钠离子电池和电解液厂商。

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