试驾有3万元优惠的极氪007：当实惠遇上科技，这才是驾驶未来！

近日，随着极氪首款B级轿车极氪007的正式交付，车市又添了一个话题焦点。作为一名汽车爱好者和技术追求者，我自然不会错过这次体验的机会。在这款车近3万元的优惠引诱下，我迫不及待地赶到了极氪的展厅，一探究竟。今天，我想与大家分享一下，这辆优惠不小的极氪007，开起来到底是什么样的感受！

首先映入眼帘的是极氪007的流线型车身比例，它完美捕捉了当下汽车设计的审美趋势。而行业首创的ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕和一体流畅式后背设计，则让人眼前一亮。在现代都市的庞大交通流中，极氪007像一颗夺目星辰，不仅具有极高的辨识度，更是夜晚光彩夺目的视觉焦点。

进入车内，仪表盘和方向盘简洁而舒适地映入眼帘，它们都秉持了极氪“简而不凡”的设计理念。车内几乎找不到任何多余的按钮，一切控制几乎都集中在那块可以左右转动的15.05英寸2.5K OLED向日葵中控屏内。匹配上35.5英寸的AR-HUD抬头显示，这让驾驶员在保持视线在路面的同时，仍能轻松获取行车信息，无疑增加了安全性和便捷性。

空间，一直是家用车用户非常关注的方面。对于极氪007而言，后排945mm的腿部空间无疑可以提供一流的乘坐体验，即使是长途旅行，也能确保亲人和朋友的舒适度。除此之外，16处储物空间和31L前备箱加上462L后备箱的组合，使得储物能力大幅增强，无论是平常的购物还是假日的远行，极氪007都能够轻松应对。

接下来是我最期待的部分，性能体验。试驾的是四驱智驾版，它搭载的前后双电机最大功率达到475kW，零百加速仅需3.5秒。当我轻轻踩下油门，强劲的动力立刻传到每一个轮毂，制动踏板的稳定和线性加速过程的平顺，更是让这种速度的快感变得更为纯粹。虽然对于普通家庭来说，这种速度或许使用的场景不多，但无疑极氪007的性能储备使得每次加速都充满了期待与乐趣。

极氪007前双叉臂后多连杆的悬挂系统，无论是在平直的高速公路还是颠簸的乡间小路上，都能够给予我一个十分稳定的行驶体验。尤其是标配的CDC电磁减振系统，在应对颠簸时展现出色的缓冲性能。尽管方向盘略显重量，但这样的操控感反而让人更加自信地面对各种路况。

同时极氪007还有NZP高速自主领航辅助功能，因此我也在绕城高速上做了重点体验。系统自动变道的频率、时机、果断度都很恰当，变道时与前后车距离，保持的恰到好处，变道过程也非常平顺。和人类驾驶员基本吻合。而当车流量较大时，还会更频繁的变道穿插，为驾驶员争取时间。而且在自动驶出匝道时，面对大曲率的弯道，系统依然应对自如，稳稳居中，速度也略有下降，很轻松的完成了过弯。

谈到电动车，充电问题是不得不提的一个关键因素。极氪007的800V高压快充能力，不仅是行业内的卖点，更是用户体验的关键所在。在充电15分钟，便可获得610km续航里程的支持下，极氪007无愧于“全球续航里程最长的中级轿车”和“全球充电速度最快的纯电中级轿车”两个称号。

最为扎实的优点莫过于极氪007的价格。以最低20.99万起的售价，买家不仅可以享受整车质保6年或15万公里的服务，还有终身的三电系统质保、免费数据流量，并能在质保期内免费获得道路救援服务。而8000元晴空蓝/曙光棕外饰组合的免费选配，更是锦上添花。

总结来说，极氪007的驾驶体验超乎想象，它将实惠与科技完美结合，展现出了未来驾驶的风范。其卓绝的性能、先进的设计与宽大的空间，无一不在诉说着极氪对未来汽车生活的深刻理解。每一次启动，都是一场对未来生活方式的探索与期待。

各位车友，我已经被极氪007的魅力征服，你们呢？是否还有什么疑虑或者问题？欢迎在评论区告诉我，一起探讨这款未来之车的无限可能！

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