10万级插混轿车，长安启源A05对比秦PLUSDM-i

如果放在前几年，你可能认为“油电同价”更多是个噱头、口号，而如今，新能源汽车实现了突飞猛进的发展，尤其是自主品牌新能源更是在插混领域真真正正把价格打了下来，10万以内买一台插混新能源轿车也有了更多选择。

提到插混轿车，就不得不提比亚迪秦PLUS DM-i，当初9万9千8上市的比亚迪秦PLUS DM-i冠军版更是被大家直呼“杀疯了”，目前在售车型共5款配置，官方售价区间为9.98-14.58万元。而今天我们要说的另一款车型来自长安启源，近来也是打的火热，首款车型A07上市就取得不错的成绩，近期又推出一款紧凑型轿车——长安启源A05，新车共6款配置车型，官方售价区间为8.99-13.29万元，竞品也是直指比亚迪秦PLUS DM-i。那么，这两款车型相比，谁才是真正的燃油车“终结者”呢？?

外观:长安启源A05尺寸更优

先来看长安启源A05，整车造型比较简洁，前脸采用多线条设计，勾勒出较强的立体感和层次感。车头采用了封闭式进气格栅设计，中央还配备有细长的通风口，这一点比较特别，两侧大灯组的线条也非常凌厉，点亮后很有辨识度。此外，下包围不分还采用贯穿式通风口设计，整个车头简洁中也带着一点个性的味道。

车身侧面，长安启源A05侧面线条十分流畅，而且细节部分也更有看点。贯穿式腰线进一步提升车辆的视觉长度，双腰线搭配车门底部的凹陷印记，为车身带来了很好的光影感。此外，隐藏式车门把手、全新造型的轮圈等，也进一步凸显了让这款车的运动气息。

尾部方面，长安启源A05的线条也比较丰富，立体感更足，尾灯组没有采用贯穿式设计，不过造型狭长且进行熏黑处理，让其拥有不错的视觉层次感。此外，该车还采用了隐藏式排气布局，底部和两侧翼子板位置也有黑色饰条，整个后包围整体感也很强。

秦PLUS DM-i冠军版在外观方面采用了非常明显的家族化设计，前脸的视觉冲击力要更强一些，“龙嘴”前格栅搭配内部“龙甲”元素，两侧大灯采用熏黑处理，箭羽式LED前大灯很有辨识度，被带有“秦”字样的贯穿式镀铬条相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。此外，贯穿式前包围也配备有扁平的进气口，前唇部分的贯穿式镀铬条也进一步增强了车头的层次感。

比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的侧面造型要更简洁一些，不过整车线条也比较流畅自然，车顶有一点点溜背式造型，腰线设计凹凸有致，下方还匹配了比较精致的双五辐式造型轮毂，不过门把手没有采用常见的隐藏式设计，多少还有一些燃油车的影子。

个人认为，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的车尾造型要更耐看一些，后备厢的小鸭尾造型没有缺席，贯穿式尾灯组也是家族化设计，下包围部分配备有内凹的倒梯形牌照框，点缀出了车尾的层次感，排气管采用隐藏式布局。

车身尺寸方面，长安启源A05的长宽高分别为4785/1840/1460mm，轴距2765mm；比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的长宽高分别是4765/1837/1495mm，轴距达到2718mm。二者都定位是紧凑型轿车，对比来看，长安启源A05在车长和轴距方面要更占优势。?

内饰:一个质感，一个科技

内饰方面，长安启源A05采用全新的设计风格，整体线条更为平直，中控区域匹配有10.25英寸全液晶仪表+13.2英寸竖状悬浮式中控屏，搭配皮质双辐式多功能方向盘以及游艇式电子挡把，看上去科技感也更强，也充满了更多的运动氛围。

其他配置方面，长安启源A05全系标配的有主副驾驶座安全气囊、胎压显示、低速行车警告、自动驻车、上坡辅助、倒车影像、定速轩航、蓝牙/遥控钥匙、无钥匙启动、LED近远灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、前后电动车窗、全车车窗一键升降、自动空调等。

比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的内饰也是采用家族化设计，整个内饰线条更为丰富，看上去要更显档次，也更高级一些。具体来说，中控区域匹配有8.8英寸悬浮式液晶仪表、10.1英寸/12.8英寸中控屏，此外还有全新造型的方向盘和电子挡把，这套内饰的用户接受度还是比较高的，不过相对启源A05来说，科技氛围上确实要稍显逊色。

此外，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版全系标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、遥控/蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、一键启动、前排无钥匙进入、LED近远灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、前后电动车窗、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等，相比启源A05来说，要更丰富一些。?

动力:谁的插混系统更带劲？

动力方面，长安启源A05和比亚迪秦PLUS DM-i冠军版搭载的都是插电式混合动力，二者的综合表现都比较优秀，而从账面数据来看，前者还略占上风。

先说长安启源A05，是由1.5L自吸发动机和电动机组成的插混系统，发动机最大功率110马力，峰值扭矩143N·m；搭配的电动机最大功率分别是140kW以及158kW，峰值扭矩均为330N·m，匹配的是E-CVT变速箱，百公里加速时间分别是7.9秒以及6.8秒，亏电综合油耗分别是4.58L/100km以及4.6L/100km。续航方面CLTC纯电动续航提供有70km以及145km两个版本可选。

而比亚迪秦PLUS DM-i搭载骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统，发动机最大功率为110马力，峰值扭矩为135N·m，电动机最大功率分别为132kW和145kW，对应最大扭矩分别为316N·m和325N·m，官方百公里加速时间为7.9秒以及7.3秒，亏电油耗为4.6L/100km。续航方面，NEDC纯电续航里程提供有55km和120km。?

结束语:

在10万级插混轿车领域，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的地位是毋庸置疑的，销量和口碑都稳稳拿捏，不过长安启源A05确实做到了比对手更低的售价。产品层面，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版在配置方面也是比较全面均衡的，而长安启源A05在车身尺寸、动力方面也更胜一筹。短期来看，长安启源A05的到来应该不会影响到比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的销量，但是实力上确实不容小觑的。如果二选一，您会选择哪款车型呢？

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